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        汽車隔音改裝你應該知道的

        2021-09-13 02:13:43

        現在很多車主都在追求汽車隔音的改裝。但是在隔音這個方面大部分人還是存在一定的誤解的,今天大連汽車內飾改裝就來講講這些關于隔音的誤區有哪些吧。


        1.誤區更正一點


        隔音不是密封,做汽車隔音是為了減少車輛本身因為行駛的震動而產生的噪音,而非是減輕外界聲音對車內噪聲影響的大??!


        隔音,主要是止震,汽車是一個鐵殼,鐵殼在運動過程中金屬噪音很多,如果讓它的震動減少,那行駛起來就會安靜許多。好比有些鐵皮制的自來水糟,下方肯定會貼有止震板的,不然水沖下來那哐啷哐啷的聲音會很大。


        汽車在靜止狀態下,不發動,關上門窗,都不會有太大的噪聲,所有車其實都是差不多的,在靜止狀態下都不會令人感覺到太吵的。 汽車發動后有發動機的噪音,掛擋后有變速箱的噪音,行駛起來有輪胎的噪音,這些車輛自身的震動噪音才是我們需要做功夫的地方!


        2.誤區更正第二點


        汽車隔音可分局部隔音(某個單獨的部分)與全車隔音(全車鈑金部分,包括底盤),并非所有車都適合做全車隔音。


        3.誤區更正第三點


        車輛自身發出的噪音可分低,中,高頻,并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。


        4.誤區更正第四點


        在汽車隔音效果方面,降低3分貝就相當于提升了一倍的效果。


        先舉個例子哦,在勻速120碼下,十幾萬的經濟性車呢,它的噪音一般在72~73分貝,幾十萬的豪華車的噪音在66~67分貝,它們的雖然差了6~7個分貝,但感覺起來那是差很多!


        有些車主做隔音前,都會問做完后效果會怎么樣,告訴他們說能降個6分貝這樣,他們就會覺得這么少啊,而跟他們說能降兩倍的噪音,他們又會覺得哇這么多啊,他們以為降兩倍就是到20多分貝了,其實這怎么可能嘛。


        一般環境噪音都在40多分貝,比如晚上睡覺時那安靜的環境有40多分貝呢,開車120碼的話,噪音若控制在65~66分貝那已經是非常完美了。


        5.誤區更正第五點


        隔音做法的方式也是有技巧的!


        隔音的做法也是很有講究的,做的不好,那隔音效果是比原車還差。就比如車門上的隔音材料用的過多,關上門后,感覺很壓耳。其原因是把中高頻的聲音隔的太多了,顯得低頻的聲音很突出,失去了平衡感,這門一關,有種耳膜會鼓一下的感覺。

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